English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик 
ภาษาไทย
ການນຳໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ Parametric Variant ສໍາລັບພາກສ່ວນເຄິ່ງ trailer
2023-05-09
ຊິ້ນສ່ວນເຄິ່ງລົດເກັງແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຕິບັດຂອງຫຼາຍດ້ານແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບບາງຢ່າງແລະມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ພາກສ່ວນເຄິ່ງ trailer ຂອງຈີນໃນລັກສະນະພາຍໃນ, ມັກຈະພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບຮ່າງ geometric ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນເອງ, ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ, ການຂາດແນວຄວາມຄິດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມເປັນຈິງແລ້ວແລ່ນ, ສະພາບແວດລ້ອມການປຸງແຕ່ງ, ສະຖານະພາບວັດສະດຸແລະລັກສະນະອື່ນໆຂອງການພິຈາລະນາປະສົມປະສານ, ຜົນໄດ້ຮັບ. ຄວາມຜິດພາດບາງຢ່າງໃນຂະບວນການຜະລິດການທົດລອງທ້ອງຖິ່ນ.
ເອົາຜະລິດຕະພັນຊຸດ axle ຂອງບໍລິສັດເຄິ່ງ trailer ຈໍາກັດຂອງວິສາຫະກິດເປັນຕົວຢ່າງ, ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຂະບວນການພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ວິສາຫະກິດມີຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນ, ຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຮູບແບບຕ່າງໆ. ແລະສະເພາະ, ດັ່ງນັ້ນການຄົ້ນຄວ້າຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້. ໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ເນື່ອງຈາກການຂາດການນໍາໃຊ້ວິທີການດ້ານວິຊາການແບບພິເສດ, ການອອກແບບການແຕ້ມຮູບແມ່ນຫນັກ, ແຮງງານຊ້ໍາຊ້ອນ, ວົງຈອນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຍາວ, ການອອກແບບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ປະສົບການຂອງຜູ້ອອກແບບ, ການຂາດການວິເຄາະວິທະຍາສາດ, ການຄິດໄລ່ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ການອອກແບບ. ຄວາມຜິດພາດມັກຈະນໍາໄປສູ່ການດັດແປງຮູບແຕ້ມໃນຂະບວນການຜະລິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນສິ່ງເສດເຫຼືອແລະການເຮັດໃຫມ່.
ລະດັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາໃນຂົງເຂດນີ້ເມື່ອທຽບກັບປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດແລະການພັດທະນາດ້ານວິຊາການໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ semi-trailer (ເຊັ່ນ: ແຂນ, ສະຫນັບສະຫນູນ, suspension, ບ່ອນນັ່ງ traction ແລະ pin traction, ແລະອື່ນໆ), ປັບປຸງລະດັບດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດພາກສ່ວນເຄິ່ງ trailer.
ໃນປັດຈຸບັນ, ວິທີການອອກແບບຂອງຊຸດແກນຂອງວິສາຫະກິດຍັງຄົງຢູ່ໃນການຄິດໄລ່ຄູ່ມື, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການອອກແບບເພົາເປັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີປະສົບການສູງ, ແລະປະສົບການແລະຄວາມຮູ້ທີ່ສະສົມໂດຍນັກອອກແບບໃນການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນຂະບວນການອອກແບບແກນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເທກໂນໂລຍີ CAX ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຕັກໂນໂລຢີ CAX ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍັງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຊ່ວຍຄອມພິວເຕີໃນປະຈຸບັນ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີ CAX ສໍາລັບການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໄປສູ່ລະດັບການອອກແບບອັດສະລິຍະ. ການກ້າວກະໂດດນີ້ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານປັນຍາປະດິດແລະຄວາມຮູ້ດ້ານວິສະວະກໍາ. ກໍ່ສ້າງລະບົບການອອກແບບອັດຕະໂນມັດ (ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານວິສະວະກໍາ) ເພື່ອບັນລຸ. ໃນເອກະສານສະບັບນີ້, ໂດຍຜ່ານການພັດທະນາຊອບແວການອອກແບບແກນຄອມພິວເຕີຊ່ວຍ, ເທກໂນໂລຍີການອອກແບບການປ່ຽນແປງພາລາມິເຕີໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຂະບວນການສ້າງແບບຈໍາລອງການອອກແບບອັດຕະໂນມັດ, ແລະກອບລະບົບການປະກອບອັດຕະໂນມັດແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ຕົວແບບ. ໂດຍອີງໃສ່ຄໍາອະທິບາຍແລະການວິເຄາະຂອງກອບ, ລະບົບຕົ້ນແບບໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີແລະຂະບວນການປະຕິບັດຂອງມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍ.
1. ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການອອກແບບຕົວແປ parametric
ການອອກແບບການປ່ຽນແປງແມ່ນເພື່ອເລືອກເອົາຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະດັດແປງແລະປັບປຸງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບົນພື້ນຖານຂອງການບໍ່ທໍາລາຍຫຼັກການພື້ນຖານແລະລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ. ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບການປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼືວຽກງານການອອກແບບໄດ້ຖືກທໍາລາຍທໍາອິດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຫຼັກການພື້ນຖານແລະຕົວກໍານົດການປະຕິບັດພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນ. ອີງຕາມ -definite algorithm, ຕົວກໍານົດການການປະຕິບັດພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຈັບຄູ່ກັບຕົວກໍານົດການໃນຕາຕະລາງຊັບສິນການເຮັດທຸລະກໍາ, ແລະຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດແມ່ນຊອກຫາຈາກຫ້ອງສະຫມຸດ instance. ສະກັດຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ອ້າງອີງເຖິງຜົນຂອງການຄິດໄລ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ແລະດັດແປງຕົວຢ່າງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ບົນພື້ນຖານນີ້.
ໃນຂະບວນການດັດແປງ, ມັນອາດຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ງ່າຍດາຍຂອງການປ່ຽນແປງຂະຫນາດ, ແລະໂຄງສ້າງແມ່ນຄືກັນ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຂອງຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານຮູບແບບສ່ວນ parametric ອາດຈະເປັນການປ່ຽນແປງຂອງຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ. , ໃນເວລານີ້ການປ່ຽນແປງຂອງໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ໃນເວລາດຽວກັນຂະຫນາດອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ, ນີ້ແມ່ນການຮັບຮູ້ໂດຍການປະສົມປະສານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງພາກສ່ວນໃນດ້ານທີ່ແທ້ຈິງ. ເມື່ອຮູບແບບໂຄງສ້າງຫຼືຂະຫນາດເລຂາຄະນິດຂອງພາກສ່ວນຫນຶ່ງມີການປ່ຽນແປງ, ການປະກອບທັງຫມົດຍັງມີການປ່ຽນແປງກັບການປ່ຽນແປງຂອງພາກສ່ວນ, ເພາະວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຂະຫນາດ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ (ລວມທັງການພົວພັນຕໍາແຫນ່ງ, ການພົວພັນການເຊື່ອມຕໍ່, ການເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມສໍາພັນ, ແລະອື່ນໆ), ແລະຮູບແບບການປະກອບບໍ່ໄດ້ຖືກທໍາລາຍໃນເວລານີ້.
ໃນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງ, ການພົວພັນການປະກອບພື້ນຖານແລະຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບຂອງຮູບແບບການປະກອບຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະການປະຕິບັດການປະກອບຂອງສະພາແຫ່ງທີ່ຖືກດັດແປງຄວນໄດ້ຮັບການວິເຄາະໃນເວລາດຽວກັນ. ໂດຍອີງໃສ່ກົດລະບຽບແລະຄວາມຮູ້ເຕືອນ, ການປະຕິບັດການຊຸມນຸມຄວນໄດ້ຮັບການຕັດສິນແລະການຕັດສິນໃຈ. ປະຕິສໍາພັນຂອງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະກົດລະບຽບແລະຄວາມຮູ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຜ່ານຫນ້າທີ່ຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງຂອງຕົວແບບປະກອບ, ແລະສຸດທ້າຍຜົນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງແມ່ນໄດ້ຮັບ. ໃນຂັ້ນຕອນການວິເຄາະການປະຕິບັດການປະກອບ, ບາງກົດລະບຽບແລະຄວາມຮູ້ໃຫມ່ອາດຈະຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນພື້ນຖານກົດລະບຽບການປະກອບແລະພື້ນຖານຄວາມຮູ້. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອາດຈະມີບາງຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບຄວາມລັບຂອງພັນທະສັນຍາສັນຍາໃຫມ່ໃນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງ, ການສາບແຊ່ງ mold ສະພາແຫ່ງຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປຈະຫມາຍເຖິງຮູບແບບການປະກອບໃຫມ່. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປ່ຽນແປງຄວນຈະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງສະຫມຸດ instance ເປັນຕົວອັກສອນຕົວຢ່າງໃຫມ່.
ລະບົບການອອກແບບການປ່ຽນແປງ Parametric ຂອງພາກສ່ວນເຄິ່ງລົດຕິດແມ່ນປະເພດຂອງຊອບແວເພື່ອຮັບຮູ້ການອອກແບບການປ່ຽນແປງ parametric ຂອງການແຕ້ມຮູບການປະກອບການພັດທະນາເປັນພິເສດສໍາລັບພາກສ່ວນເຄິ່ງ trailer. ຊອບແວໂດຍຜ່ານການຂຽນໂປລແກລມພາສາເພື່ອສ້າງຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບລະຫວ່າງພາກສ່ວນຂອງ semi-trailer, ວິສາຫະກິດພຽງແຕ່ຕ້ອງໃສ່ຕົວກໍານົດການທີ່ຈໍາເປັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ສາມາດຂັບເຄື່ອນໂດຍຮູບພາບຂອງຊອບແວ, ການປະກອບການດັດແກ້ສຸດທ້າຍການແຕ້ມອອກໃນການໂຕ້ຕອບ CAD, ໂດຍຜ່ານການ. ອຸປະກອນການພິມສາມາດອອກຈາກຮູບແຕ້ມວິສະວະກໍາເພື່ອນໍາພາວຽກງານຕົວຈິງ. ແນ່ນອນ, ກ່ອນທີ່ຈະພັດທະນາຊອບແວ, ມັນຄວນຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ຂະຫນາດການຜະລິດແລະການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການວິເຄາະຄວາມເປັນໄປໄດ້. ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດໃນຂະບວນການປ່ຽນແປງຍັງເປັນຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ຊິ້ນສ່ວນເຄິ່ງລົດເກັງແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຕິບັດຂອງຫຼາຍດ້ານແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບບາງຢ່າງແລະມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ພາກສ່ວນເຄິ່ງ trailer ຂອງຈີນໃນລັກສະນະພາຍໃນ, ມັກຈະພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບຮ່າງ geometric ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນເອງ, ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ, ການຂາດແນວຄວາມຄິດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມເປັນຈິງແລ້ວແລ່ນ, ສະພາບແວດລ້ອມການປຸງແຕ່ງ, ສະຖານະພາບວັດສະດຸແລະລັກສະນະອື່ນໆຂອງການພິຈາລະນາປະສົມປະສານ, ຜົນໄດ້ຮັບ. ຄວາມຜິດພາດບາງຢ່າງໃນຂະບວນການຜະລິດການທົດລອງທ້ອງຖິ່ນ.
ເອົາຜະລິດຕະພັນຊຸດ axle ຂອງບໍລິສັດເຄິ່ງ trailer ຈໍາກັດຂອງວິສາຫະກິດເປັນຕົວຢ່າງ, ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຂະບວນການພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ວິສາຫະກິດມີຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນ, ຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຮູບແບບຕ່າງໆ. ແລະສະເພາະ, ດັ່ງນັ້ນການຄົ້ນຄວ້າຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້. ໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ເນື່ອງຈາກການຂາດການນໍາໃຊ້ວິທີການດ້ານວິຊາການແບບພິເສດ, ການອອກແບບການແຕ້ມຮູບແມ່ນຫນັກ, ແຮງງານຊ້ໍາຊ້ອນ, ວົງຈອນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຍາວ, ການອອກແບບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ປະສົບການຂອງຜູ້ອອກແບບ, ການຂາດການວິເຄາະວິທະຍາສາດ, ການຄິດໄລ່ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ການອອກແບບ. ຄວາມຜິດພາດມັກຈະນໍາໄປສູ່ການດັດແປງຮູບແຕ້ມໃນຂະບວນການຜະລິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນສິ່ງເສດເຫຼືອແລະການເຮັດໃຫມ່.
ລະດັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາໃນຂົງເຂດນີ້ເມື່ອທຽບກັບປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດແລະການພັດທະນາດ້ານວິຊາການໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ semi-trailer (ເຊັ່ນ: ແຂນ, ສະຫນັບສະຫນູນ, suspension, ບ່ອນນັ່ງ traction ແລະ pin traction, ແລະອື່ນໆ), ປັບປຸງລະດັບດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດພາກສ່ວນເຄິ່ງ trailer.
ໃນປັດຈຸບັນ, ວິທີການອອກແບບຂອງຊຸດແກນຂອງວິສາຫະກິດຍັງຄົງຢູ່ໃນການຄິດໄລ່ຄູ່ມື, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການອອກແບບເພົາເປັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີປະສົບການສູງ, ແລະປະສົບການແລະຄວາມຮູ້ທີ່ສະສົມໂດຍນັກອອກແບບໃນການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນຂະບວນການອອກແບບແກນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເທກໂນໂລຍີ CAX ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຕັກໂນໂລຢີ CAX ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍັງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຊ່ວຍຄອມພິວເຕີໃນປະຈຸບັນ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີ CAX ສໍາລັບການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໄປສູ່ລະດັບການອອກແບບອັດສະລິຍະ. ການກ້າວກະໂດດນີ້ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານປັນຍາປະດິດແລະຄວາມຮູ້ດ້ານວິສະວະກໍາ. ກໍ່ສ້າງລະບົບການອອກແບບອັດຕະໂນມັດ (ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານວິສະວະກໍາ) ເພື່ອບັນລຸ. ໃນເອກະສານສະບັບນີ້, ໂດຍຜ່ານການພັດທະນາຊອບແວການອອກແບບແກນຄອມພິວເຕີຊ່ວຍ, ເທກໂນໂລຍີການອອກແບບການປ່ຽນແປງພາລາມິເຕີໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຂະບວນການສ້າງແບບຈໍາລອງການອອກແບບອັດຕະໂນມັດ, ແລະກອບລະບົບການປະກອບອັດຕະໂນມັດແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ຕົວແບບ. ໂດຍອີງໃສ່ຄໍາອະທິບາຍແລະການວິເຄາະຂອງກອບ, ລະບົບຕົ້ນແບບໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີແລະຂະບວນການປະຕິບັດຂອງມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍ.
1. ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການອອກແບບຕົວແປ parametric
ການອອກແບບການປ່ຽນແປງແມ່ນເພື່ອເລືອກເອົາຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະດັດແປງແລະປັບປຸງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບົນພື້ນຖານຂອງການບໍ່ທໍາລາຍຫຼັກການພື້ນຖານແລະລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ. ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບການປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼືວຽກງານການອອກແບບໄດ້ຖືກທໍາລາຍທໍາອິດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຫຼັກການພື້ນຖານແລະຕົວກໍານົດການປະຕິບັດພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນ. ອີງຕາມ -definite algorithm, ຕົວກໍານົດການການປະຕິບັດພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຈັບຄູ່ກັບຕົວກໍານົດການໃນຕາຕະລາງຊັບສິນການເຮັດທຸລະກໍາ, ແລະຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດແມ່ນຊອກຫາຈາກຫ້ອງສະຫມຸດ instance. ສະກັດຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ອ້າງອີງເຖິງຜົນຂອງການຄິດໄລ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ແລະດັດແປງຕົວຢ່າງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ບົນພື້ນຖານນີ້.
ໃນຂະບວນການດັດແປງ, ມັນອາດຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ງ່າຍດາຍຂອງການປ່ຽນແປງຂະຫນາດ, ແລະໂຄງສ້າງແມ່ນຄືກັນ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຂອງຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານຮູບແບບສ່ວນ parametric ອາດຈະເປັນການປ່ຽນແປງຂອງຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ. , ໃນເວລານີ້ການປ່ຽນແປງຂອງໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ໃນເວລາດຽວກັນຂະຫນາດອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ, ນີ້ແມ່ນການຮັບຮູ້ໂດຍການປະສົມປະສານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງພາກສ່ວນໃນດ້ານທີ່ແທ້ຈິງ. ເມື່ອຮູບແບບໂຄງສ້າງຫຼືຂະຫນາດເລຂາຄະນິດຂອງພາກສ່ວນຫນຶ່ງມີການປ່ຽນແປງ, ການປະກອບທັງຫມົດຍັງມີການປ່ຽນແປງກັບການປ່ຽນແປງຂອງພາກສ່ວນ, ເພາະວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຂະຫນາດ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ (ລວມທັງການພົວພັນຕໍາແຫນ່ງ, ການພົວພັນການເຊື່ອມຕໍ່, ການເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມສໍາພັນ, ແລະອື່ນໆ), ແລະຮູບແບບການປະກອບບໍ່ໄດ້ຖືກທໍາລາຍໃນເວລານີ້.
ໃນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງ, ການພົວພັນການປະກອບພື້ນຖານແລະຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບຂອງຮູບແບບການປະກອບຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະການປະຕິບັດການປະກອບຂອງສະພາແຫ່ງທີ່ຖືກດັດແປງຄວນໄດ້ຮັບການວິເຄາະໃນເວລາດຽວກັນ. ໂດຍອີງໃສ່ກົດລະບຽບແລະຄວາມຮູ້ເຕືອນ, ການປະຕິບັດການຊຸມນຸມຄວນໄດ້ຮັບການຕັດສິນແລະການຕັດສິນໃຈ. ປະຕິສໍາພັນຂອງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະກົດລະບຽບແລະຄວາມຮູ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຜ່ານຫນ້າທີ່ຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງຂອງຕົວແບບປະກອບ, ແລະສຸດທ້າຍຜົນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງແມ່ນໄດ້ຮັບ. ໃນຂັ້ນຕອນການວິເຄາະການປະຕິບັດການປະກອບ, ບາງກົດລະບຽບແລະຄວາມຮູ້ໃຫມ່ອາດຈະຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນພື້ນຖານກົດລະບຽບການປະກອບແລະພື້ນຖານຄວາມຮູ້. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອາດຈະມີບາງຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບຄວາມລັບຂອງພັນທະສັນຍາສັນຍາໃຫມ່ໃນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງ, ການສາບແຊ່ງ mold ສະພາແຫ່ງຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປຈະຫມາຍເຖິງຮູບແບບການປະກອບໃຫມ່. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປ່ຽນແປງຄວນຈະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງສະຫມຸດ instance ເປັນຕົວອັກສອນຕົວຢ່າງໃຫມ່.
ລະບົບການອອກແບບການປ່ຽນແປງ Parametric ຂອງພາກສ່ວນເຄິ່ງລົດຕິດແມ່ນປະເພດຂອງຊອບແວເພື່ອຮັບຮູ້ການອອກແບບການປ່ຽນແປງ parametric ຂອງການແຕ້ມຮູບການປະກອບການພັດທະນາເປັນພິເສດສໍາລັບພາກສ່ວນເຄິ່ງ trailer. ຊອບແວໂດຍຜ່ານການຂຽນໂປລແກລມພາສາເພື່ອສ້າງຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບລະຫວ່າງພາກສ່ວນຂອງ semi-trailer, ວິສາຫະກິດພຽງແຕ່ຕ້ອງໃສ່ຕົວກໍານົດການທີ່ຈໍາເປັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ສາມາດຂັບເຄື່ອນໂດຍຮູບພາບຂອງຊອບແວ, ການປະກອບການດັດແກ້ສຸດທ້າຍການແຕ້ມອອກໃນການໂຕ້ຕອບ CAD, ໂດຍຜ່ານການ. ອຸປະກອນການພິມສາມາດອອກຈາກຮູບແຕ້ມວິສະວະກໍາເພື່ອນໍາພາວຽກງານຕົວຈິງ. ແນ່ນອນ, ກ່ອນທີ່ຈະພັດທະນາຊອບແວ, ມັນຄວນຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ຂະຫນາດການຜະລິດແລະການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການວິເຄາະຄວາມເປັນໄປໄດ້. ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດໃນຂະບວນການປ່ຽນແປງຍັງເປັນຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວ
ເອົາຜະລິດຕະພັນຊຸດ axle ຂອງບໍລິສັດເຄິ່ງ trailer ຈໍາກັດຂອງວິສາຫະກິດເປັນຕົວຢ່າງ, ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຂະບວນການພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ວິສາຫະກິດມີຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນ, ຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຮູບແບບຕ່າງໆ. ແລະສະເພາະ, ດັ່ງນັ້ນການຄົ້ນຄວ້າຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້. ໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ເນື່ອງຈາກການຂາດການນໍາໃຊ້ວິທີການດ້ານວິຊາການແບບພິເສດ, ການອອກແບບການແຕ້ມຮູບແມ່ນຫນັກ, ແຮງງານຊ້ໍາຊ້ອນ, ວົງຈອນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຍາວ, ການອອກແບບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ປະສົບການຂອງຜູ້ອອກແບບ, ການຂາດການວິເຄາະວິທະຍາສາດ, ການຄິດໄລ່ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ການອອກແບບ. ຄວາມຜິດພາດມັກຈະນໍາໄປສູ່ການດັດແປງຮູບແຕ້ມໃນຂະບວນການຜະລິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນສິ່ງເສດເຫຼືອແລະການເຮັດໃຫມ່.
ລະດັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາໃນຂົງເຂດນີ້ເມື່ອທຽບກັບປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດແລະການພັດທະນາດ້ານວິຊາການໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ semi-trailer (ເຊັ່ນ: ແຂນ, ສະຫນັບສະຫນູນ, suspension, ບ່ອນນັ່ງ traction ແລະ pin traction, ແລະອື່ນໆ), ປັບປຸງລະດັບດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດພາກສ່ວນເຄິ່ງ trailer.
ໃນປັດຈຸບັນ, ວິທີການອອກແບບຂອງຊຸດແກນຂອງວິສາຫະກິດຍັງຄົງຢູ່ໃນການຄິດໄລ່ຄູ່ມື, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການອອກແບບເພົາເປັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີປະສົບການສູງ, ແລະປະສົບການແລະຄວາມຮູ້ທີ່ສະສົມໂດຍນັກອອກແບບໃນການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນຂະບວນການອອກແບບແກນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເທກໂນໂລຍີ CAX ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຕັກໂນໂລຢີ CAX ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍັງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຊ່ວຍຄອມພິວເຕີໃນປະຈຸບັນ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີ CAX ສໍາລັບການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໄປສູ່ລະດັບການອອກແບບອັດສະລິຍະ. ການກ້າວກະໂດດນີ້ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານປັນຍາປະດິດແລະຄວາມຮູ້ດ້ານວິສະວະກໍາ. ກໍ່ສ້າງລະບົບການອອກແບບອັດຕະໂນມັດ (ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານວິສະວະກໍາ) ເພື່ອບັນລຸ. ໃນເອກະສານສະບັບນີ້, ໂດຍຜ່ານການພັດທະນາຊອບແວການອອກແບບແກນຄອມພິວເຕີຊ່ວຍ, ເທກໂນໂລຍີການອອກແບບການປ່ຽນແປງພາລາມິເຕີໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຂະບວນການສ້າງແບບຈໍາລອງການອອກແບບອັດຕະໂນມັດ, ແລະກອບລະບົບການປະກອບອັດຕະໂນມັດແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ຕົວແບບ. ໂດຍອີງໃສ່ຄໍາອະທິບາຍແລະການວິເຄາະຂອງກອບ, ລະບົບຕົ້ນແບບໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີແລະຂະບວນການປະຕິບັດຂອງມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍ.
1. ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການອອກແບບຕົວແປ parametric
ການອອກແບບການປ່ຽນແປງແມ່ນເພື່ອເລືອກເອົາຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະດັດແປງແລະປັບປຸງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບົນພື້ນຖານຂອງການບໍ່ທໍາລາຍຫຼັກການພື້ນຖານແລະລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ. ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບການປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼືວຽກງານການອອກແບບໄດ້ຖືກທໍາລາຍທໍາອິດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຫຼັກການພື້ນຖານແລະຕົວກໍານົດການປະຕິບັດພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນ. ອີງຕາມ -definite algorithm, ຕົວກໍານົດການການປະຕິບັດພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຈັບຄູ່ກັບຕົວກໍານົດການໃນຕາຕະລາງຊັບສິນການເຮັດທຸລະກໍາ, ແລະຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດແມ່ນຊອກຫາຈາກຫ້ອງສະຫມຸດ instance. ສະກັດຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ອ້າງອີງເຖິງຜົນຂອງການຄິດໄລ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ແລະດັດແປງຕົວຢ່າງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ບົນພື້ນຖານນີ້.
ໃນຂະບວນການດັດແປງ, ມັນອາດຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ງ່າຍດາຍຂອງການປ່ຽນແປງຂະຫນາດ, ແລະໂຄງສ້າງແມ່ນຄືກັນ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຂອງຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານຮູບແບບສ່ວນ parametric ອາດຈະເປັນການປ່ຽນແປງຂອງຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ. , ໃນເວລານີ້ການປ່ຽນແປງຂອງໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ໃນເວລາດຽວກັນຂະຫນາດອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ, ນີ້ແມ່ນການຮັບຮູ້ໂດຍການປະສົມປະສານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງພາກສ່ວນໃນດ້ານທີ່ແທ້ຈິງ. ເມື່ອຮູບແບບໂຄງສ້າງຫຼືຂະຫນາດເລຂາຄະນິດຂອງພາກສ່ວນຫນຶ່ງມີການປ່ຽນແປງ, ການປະກອບທັງຫມົດຍັງມີການປ່ຽນແປງກັບການປ່ຽນແປງຂອງພາກສ່ວນ, ເພາະວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຂະຫນາດ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ (ລວມທັງການພົວພັນຕໍາແຫນ່ງ, ການພົວພັນການເຊື່ອມຕໍ່, ການເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມສໍາພັນ, ແລະອື່ນໆ), ແລະຮູບແບບການປະກອບບໍ່ໄດ້ຖືກທໍາລາຍໃນເວລານີ້.
ໃນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງ, ການພົວພັນການປະກອບພື້ນຖານແລະຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບຂອງຮູບແບບການປະກອບຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະການປະຕິບັດການປະກອບຂອງສະພາແຫ່ງທີ່ຖືກດັດແປງຄວນໄດ້ຮັບການວິເຄາະໃນເວລາດຽວກັນ. ໂດຍອີງໃສ່ກົດລະບຽບແລະຄວາມຮູ້ເຕືອນ, ການປະຕິບັດການຊຸມນຸມຄວນໄດ້ຮັບການຕັດສິນແລະການຕັດສິນໃຈ. ປະຕິສໍາພັນຂອງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະກົດລະບຽບແລະຄວາມຮູ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຜ່ານຫນ້າທີ່ຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງຂອງຕົວແບບປະກອບ, ແລະສຸດທ້າຍຜົນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງແມ່ນໄດ້ຮັບ. ໃນຂັ້ນຕອນການວິເຄາະການປະຕິບັດການປະກອບ, ບາງກົດລະບຽບແລະຄວາມຮູ້ໃຫມ່ອາດຈະຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນພື້ນຖານກົດລະບຽບການປະກອບແລະພື້ນຖານຄວາມຮູ້. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອາດຈະມີບາງຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບຄວາມລັບຂອງພັນທະສັນຍາສັນຍາໃຫມ່ໃນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງ, ການສາບແຊ່ງ mold ສະພາແຫ່ງຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປຈະຫມາຍເຖິງຮູບແບບການປະກອບໃຫມ່. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປ່ຽນແປງຄວນຈະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງສະຫມຸດ instance ເປັນຕົວອັກສອນຕົວຢ່າງໃຫມ່.
ລະບົບການອອກແບບການປ່ຽນແປງ Parametric ຂອງພາກສ່ວນເຄິ່ງລົດຕິດແມ່ນປະເພດຂອງຊອບແວເພື່ອຮັບຮູ້ການອອກແບບການປ່ຽນແປງ parametric ຂອງການແຕ້ມຮູບການປະກອບການພັດທະນາເປັນພິເສດສໍາລັບພາກສ່ວນເຄິ່ງ trailer. ຊອບແວໂດຍຜ່ານການຂຽນໂປລແກລມພາສາເພື່ອສ້າງຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບລະຫວ່າງພາກສ່ວນຂອງ semi-trailer, ວິສາຫະກິດພຽງແຕ່ຕ້ອງໃສ່ຕົວກໍານົດການທີ່ຈໍາເປັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ສາມາດຂັບເຄື່ອນໂດຍຮູບພາບຂອງຊອບແວ, ການປະກອບການດັດແກ້ສຸດທ້າຍການແຕ້ມອອກໃນການໂຕ້ຕອບ CAD, ໂດຍຜ່ານການ. ອຸປະກອນການພິມສາມາດອອກຈາກຮູບແຕ້ມວິສະວະກໍາເພື່ອນໍາພາວຽກງານຕົວຈິງ. ແນ່ນອນ, ກ່ອນທີ່ຈະພັດທະນາຊອບແວ, ມັນຄວນຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ຂະຫນາດການຜະລິດແລະການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການວິເຄາະຄວາມເປັນໄປໄດ້. ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດໃນຂະບວນການປ່ຽນແປງຍັງເປັນຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ຊິ້ນສ່ວນເຄິ່ງລົດເກັງແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຕິບັດຂອງຫຼາຍດ້ານແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບບາງຢ່າງແລະມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ພາກສ່ວນເຄິ່ງ trailer ຂອງຈີນໃນລັກສະນະພາຍໃນ, ມັກຈະພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບຮ່າງ geometric ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນເອງ, ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ, ການຂາດແນວຄວາມຄິດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມເປັນຈິງແລ້ວແລ່ນ, ສະພາບແວດລ້ອມການປຸງແຕ່ງ, ສະຖານະພາບວັດສະດຸແລະລັກສະນະອື່ນໆຂອງການພິຈາລະນາປະສົມປະສານ, ຜົນໄດ້ຮັບ. ຄວາມຜິດພາດບາງຢ່າງໃນຂະບວນການຜະລິດການທົດລອງທ້ອງຖິ່ນ.
ເອົາຜະລິດຕະພັນຊຸດ axle ຂອງບໍລິສັດເຄິ່ງ trailer ຈໍາກັດຂອງວິສາຫະກິດເປັນຕົວຢ່າງ, ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຂະບວນການພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ວິສາຫະກິດມີຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນ, ຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຮູບແບບຕ່າງໆ. ແລະສະເພາະ, ດັ່ງນັ້ນການຄົ້ນຄວ້າຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້. ໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ເນື່ອງຈາກການຂາດການນໍາໃຊ້ວິທີການດ້ານວິຊາການແບບພິເສດ, ການອອກແບບການແຕ້ມຮູບແມ່ນຫນັກ, ແຮງງານຊ້ໍາຊ້ອນ, ວົງຈອນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຍາວ, ການອອກແບບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ປະສົບການຂອງຜູ້ອອກແບບ, ການຂາດການວິເຄາະວິທະຍາສາດ, ການຄິດໄລ່ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ການອອກແບບ. ຄວາມຜິດພາດມັກຈະນໍາໄປສູ່ການດັດແປງຮູບແຕ້ມໃນຂະບວນການຜະລິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນສິ່ງເສດເຫຼືອແລະການເຮັດໃຫມ່.
ລະດັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາໃນຂົງເຂດນີ້ເມື່ອທຽບກັບປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດແລະການພັດທະນາດ້ານວິຊາການໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ semi-trailer (ເຊັ່ນ: ແຂນ, ສະຫນັບສະຫນູນ, suspension, ບ່ອນນັ່ງ traction ແລະ pin traction, ແລະອື່ນໆ), ປັບປຸງລະດັບດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດພາກສ່ວນເຄິ່ງ trailer.
ໃນປັດຈຸບັນ, ວິທີການອອກແບບຂອງຊຸດແກນຂອງວິສາຫະກິດຍັງຄົງຢູ່ໃນການຄິດໄລ່ຄູ່ມື, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການອອກແບບເພົາເປັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີປະສົບການສູງ, ແລະປະສົບການແລະຄວາມຮູ້ທີ່ສະສົມໂດຍນັກອອກແບບໃນການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນຂະບວນການອອກແບບແກນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເທກໂນໂລຍີ CAX ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຕັກໂນໂລຢີ CAX ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍັງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຊ່ວຍຄອມພິວເຕີໃນປະຈຸບັນ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີ CAX ສໍາລັບການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໄປສູ່ລະດັບການອອກແບບອັດສະລິຍະ. ການກ້າວກະໂດດນີ້ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານປັນຍາປະດິດແລະຄວາມຮູ້ດ້ານວິສະວະກໍາ. ກໍ່ສ້າງລະບົບການອອກແບບອັດຕະໂນມັດ (ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານວິສະວະກໍາ) ເພື່ອບັນລຸ. ໃນເອກະສານສະບັບນີ້, ໂດຍຜ່ານການພັດທະນາຊອບແວການອອກແບບແກນຄອມພິວເຕີຊ່ວຍ, ເທກໂນໂລຍີການອອກແບບການປ່ຽນແປງພາລາມິເຕີໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຂະບວນການສ້າງແບບຈໍາລອງການອອກແບບອັດຕະໂນມັດ, ແລະກອບລະບົບການປະກອບອັດຕະໂນມັດແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ຕົວແບບ. ໂດຍອີງໃສ່ຄໍາອະທິບາຍແລະການວິເຄາະຂອງກອບ, ລະບົບຕົ້ນແບບໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີແລະຂະບວນການປະຕິບັດຂອງມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍ.
1. ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການອອກແບບຕົວແປ parametric
ການອອກແບບການປ່ຽນແປງແມ່ນເພື່ອເລືອກເອົາຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະດັດແປງແລະປັບປຸງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບົນພື້ນຖານຂອງການບໍ່ທໍາລາຍຫຼັກການພື້ນຖານແລະລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ. ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບການປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼືວຽກງານການອອກແບບໄດ້ຖືກທໍາລາຍທໍາອິດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຫຼັກການພື້ນຖານແລະຕົວກໍານົດການປະຕິບັດພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນ. ອີງຕາມ -definite algorithm, ຕົວກໍານົດການການປະຕິບັດພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຈັບຄູ່ກັບຕົວກໍານົດການໃນຕາຕະລາງຊັບສິນການເຮັດທຸລະກໍາ, ແລະຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດແມ່ນຊອກຫາຈາກຫ້ອງສະຫມຸດ instance. ສະກັດຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ອ້າງອີງເຖິງຜົນຂອງການຄິດໄລ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ແລະດັດແປງຕົວຢ່າງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ບົນພື້ນຖານນີ້.
ໃນຂະບວນການດັດແປງ, ມັນອາດຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ງ່າຍດາຍຂອງການປ່ຽນແປງຂະຫນາດ, ແລະໂຄງສ້າງແມ່ນຄືກັນ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຂອງຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານຮູບແບບສ່ວນ parametric ອາດຈະເປັນການປ່ຽນແປງຂອງຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ. , ໃນເວລານີ້ການປ່ຽນແປງຂອງໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ໃນເວລາດຽວກັນຂະຫນາດອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ, ນີ້ແມ່ນການຮັບຮູ້ໂດຍການປະສົມປະສານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງພາກສ່ວນໃນດ້ານທີ່ແທ້ຈິງ. ເມື່ອຮູບແບບໂຄງສ້າງຫຼືຂະຫນາດເລຂາຄະນິດຂອງພາກສ່ວນຫນຶ່ງມີການປ່ຽນແປງ, ການປະກອບທັງຫມົດຍັງມີການປ່ຽນແປງກັບການປ່ຽນແປງຂອງພາກສ່ວນ, ເພາະວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຂະຫນາດ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ (ລວມທັງການພົວພັນຕໍາແຫນ່ງ, ການພົວພັນການເຊື່ອມຕໍ່, ການເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມສໍາພັນ, ແລະອື່ນໆ), ແລະຮູບແບບການປະກອບບໍ່ໄດ້ຖືກທໍາລາຍໃນເວລານີ້.
ໃນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງ, ການພົວພັນການປະກອບພື້ນຖານແລະຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບຂອງຮູບແບບການປະກອບຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະການປະຕິບັດການປະກອບຂອງສະພາແຫ່ງທີ່ຖືກດັດແປງຄວນໄດ້ຮັບການວິເຄາະໃນເວລາດຽວກັນ. ໂດຍອີງໃສ່ກົດລະບຽບແລະຄວາມຮູ້ເຕືອນ, ການປະຕິບັດການຊຸມນຸມຄວນໄດ້ຮັບການຕັດສິນແລະການຕັດສິນໃຈ. ປະຕິສໍາພັນຂອງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະກົດລະບຽບແລະຄວາມຮູ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຜ່ານຫນ້າທີ່ຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງຂອງຕົວແບບປະກອບ, ແລະສຸດທ້າຍຜົນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງແມ່ນໄດ້ຮັບ. ໃນຂັ້ນຕອນການວິເຄາະການປະຕິບັດການປະກອບ, ບາງກົດລະບຽບແລະຄວາມຮູ້ໃຫມ່ອາດຈະຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນພື້ນຖານກົດລະບຽບການປະກອບແລະພື້ນຖານຄວາມຮູ້. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອາດຈະມີບາງຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບຄວາມລັບຂອງພັນທະສັນຍາສັນຍາໃຫມ່ໃນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງ, ການສາບແຊ່ງ mold ສະພາແຫ່ງຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປຈະຫມາຍເຖິງຮູບແບບການປະກອບໃຫມ່. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປ່ຽນແປງຄວນຈະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງສະຫມຸດ instance ເປັນຕົວອັກສອນຕົວຢ່າງໃຫມ່.
ລະບົບການອອກແບບການປ່ຽນແປງ Parametric ຂອງພາກສ່ວນເຄິ່ງລົດຕິດແມ່ນປະເພດຂອງຊອບແວເພື່ອຮັບຮູ້ການອອກແບບການປ່ຽນແປງ parametric ຂອງການແຕ້ມຮູບການປະກອບການພັດທະນາເປັນພິເສດສໍາລັບພາກສ່ວນເຄິ່ງ trailer. ຊອບແວໂດຍຜ່ານການຂຽນໂປລແກລມພາສາເພື່ອສ້າງຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບລະຫວ່າງພາກສ່ວນຂອງ semi-trailer, ວິສາຫະກິດພຽງແຕ່ຕ້ອງໃສ່ຕົວກໍານົດການທີ່ຈໍາເປັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ສາມາດຂັບເຄື່ອນໂດຍຮູບພາບຂອງຊອບແວ, ການປະກອບການດັດແກ້ສຸດທ້າຍການແຕ້ມອອກໃນການໂຕ້ຕອບ CAD, ໂດຍຜ່ານການ. ອຸປະກອນການພິມສາມາດອອກຈາກຮູບແຕ້ມວິສະວະກໍາເພື່ອນໍາພາວຽກງານຕົວຈິງ. ແນ່ນອນ, ກ່ອນທີ່ຈະພັດທະນາຊອບແວ, ມັນຄວນຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ຂະຫນາດການຜະລິດແລະການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການວິເຄາະຄວາມເປັນໄປໄດ້. ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດໃນຂະບວນການປ່ຽນແປງຍັງເປັນຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວ
ທີ່ຜ່ານມາ:ບໍ່
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy