ຄວາມສູງຂອງຄູ່ລໍ້ຄູ່ທີຫ້າມາດຕະຖານສໍາລັບ HOWO ZZ4257V3247B1 ແມ່ນຫຍັງ?

Fumin ແລະHOWO ZZ4257V3247B1 ມັກຈະຖືກສົນທະນາໃນການຕິດຕັ້ງການຂົນສົ່ງຫນັກທີ່ຄວາມສູງຂອງຄູ່ລໍ້ທີ່ຫ້າມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງການໂຫຼດ. ຄໍາ​ຖາມ​ຂອງ​ມັນ​ລະ​ດັບ​ຄວາມ​ສູງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແມ່ນ​ຕິດ​ພັນ​ຢ່າງ​ໃກ້​ຊິດ​ກັບ​ເລ​ຂາ​ຄະ​ນິດ trailer ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​.

ເຂົ້າໃຈຄວາມສູງຂອງຄູ່ລໍ້ທີ່ຫ້າໃນລົດບັນທຸກໜັກ

ຄວາມສູງຂອງຄູ່ລໍ້ທີ່ຫ້າຫມາຍເຖິງໄລຍະຕັ້ງລະຫວ່າງຫນ້າດິນແລະແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນຫນ່ວຍບໍລິການລົດໄຖນາ. ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງໄກ ແລະ ໜັກໜ່ວງ, ການວັດແທກນີ້ກຳນົດວ່າລົດເຄິ່ງລົດເກັງນັ່ງເທົ່າໃດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່.

ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ

ໃນແງ່ປະຕິບັດ, ຄວາມສູງຂອງຄູ່ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວເລກຄົງທີ່. ມັນມີອິດທິພົນ:

- ລະດັບ trailer ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ
- ຈຳໜ່າຍຢາງລົດ
- ສະຖຽນລະພາບການຫັນ
- ການ​ເກັບ​ກູ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ບໍ່​ສະ​ເຫມີ​ພາບ​

ສໍາລັບຍານພາຫະນະ, ມູນຄ່ານີ້ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າເນື່ອງຈາກການກໍານົດຄ່າຂອງລົດຂັບລົດທີ່ຫນັກແຫນ້ນແລະການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງປະສົມ.

ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນຕໍ່ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຂົນສົ່ງ

ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃນຄວາມສູງຂອງຄູ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມກົດດັນທີ່ອ່ອນໂຍນແຕ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນກອບຂອງລົດພ່ວງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດລຽງຂອງແກນແລະການຕອບໂຕ້ຂອງ suspension. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການປະສານງານດ້ານວິຊາການລະຫວ່າງລົດໄຖນາແລະການອອກແບບເຄິ່ງ trailer ມັກຈະຖືກທົບທວນຄືນໃນການວາງແຜນລະດັບລະບົບແທນທີ່ຈະເລືອກອົງປະກອບທີ່ໂດດດ່ຽວ.

ມາດຕະຖານຄວາມສູງຂອງຄູ່ຄູ່ລໍ້ທີຫ້າ

ໃນການອ້າງອິງປະຕິບັດງານສ່ວນໃຫຍ່, ຄວາມສູງຂອງລໍ້ທີ່ຫ້າມາດຕະຖານສໍາລັບHOWO ZZ4257V3247B1ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າຄ່າຄົງທີ່ອັນດຽວ. ຂອບເຂດທີ່ສັງເກດເຫັນທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 1150 ມມຫາ 1250 ມມ, ຂຶ້ນກັບການຕິດຕັ້ງ suspension ແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງຢາງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ ແລະຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນສາມາດປັບຕົວໄດ້ເລັກນ້ອຍ.

ປັດໃຈອິດທິພົນການຕັ້ງຄ່າປົກກະຕິ

- ປະ​ເພດ Suspension (ພາກ​ຮຽນ spring ໃບ​ຫຼື suspension ອາ​ກາດ​)
- ຂະຫນາດຢາງ (ທົ່ວໄປ 12R22.5 ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້)
- Load ການແຜ່ກະຈາຍໃນທົ່ວ axles ຫລັງ
- ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​

ປະຕິສໍາພັນລະຫວ່າງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະດຽວກັນອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຄວາມສູງເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຕາຕະລາງສະຫຼຸບຂອງຕົວກໍານົດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ coupling

ການຕັ້ງຄ່າ

ຮູບແບບໂຄງສ້າງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງໄກແລະການໂຫຼດຫນັກ. ອົງປະກອບຂອງລະບົບຂັບຖ່າຍ ແລະຕົວເຄື່ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນພາຍໃຕ້ສະພາບຖະໜົນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.

ຮູບ​ແບບ​ລະ​ບົບ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​

ການຕັ້ງຄ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສຸມໃສ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງແຮງບິດແລະຄວາມອົດທົນໃນໄລຍະຍາວແທນທີ່ຈະເປັນພິເສດຄວາມໄວສູງ.

Axle Precision ແລະບົດບາດໂຄງສ້າງໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄູ່

ໃນວິສະວະກໍາການຂົນສົ່ງຫນັກ, ລະບົບແກນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາເລຂາຄະນິດຂອງຄູ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. Fumin Axle, ໂດຍຜ່ານພື້ນຖານການຜະລິດຂອງຕົນໃນ Liangshan Boxing Industrial Park, ສຸມໃສ່ການປະກອບແກນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຖະຫນົນຫຼາຍພາກພື້ນ.

ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຄື່ອງກົນຈັກຂອງບ່ອນຢູ່ຂອງເພົາ ແລະ hubs ມີອິດທິພົນໂດຍກົງວ່າຄວາມສູງຂອງຄູ່ເຊື່ອມຄົງທີ່ຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເຖິງແມ່ນວ່າການບິດເບືອນຂະຫນາດນ້ອຍໃນການຈັດລຽງຂອງແກນສາມາດຄ່ອຍໆສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງລໍ້ທີ່ຫ້າໃນໄລຍະຮອບການໂຫຼດຊ້ໍາຊ້ອນ.

ໃນລະບົບ, ເລຂາຄະນິດຂອງແກນແລະການຕອບໂຕ້ suspension ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ເມື່ອອັດຕາສ່ວນຂອງເພົາຫລັງແລະການເດີນທາງຂອງ suspension ແມ່ນກົງກັນດີ, ຍານພາຫະນະຮັກສາຄວາມສູງຂອງຄູ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນທົ່ວສະພາບສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການສັງເກດການພາກສະຫນາມໃນການນໍາໃຊ້ການດໍາເນີນງານ

ໃນສະພາບການຂົນສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງ, ພຶດຕິກໍາຄວາມສູງຂອງຄູ່ແມ່ນມັກຈະຖືກປະເມີນພາຍໃຕ້ສາມສະຖານະການທົ່ວໄປ:

- ການ​ເດີນ​ທາງ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ຫວ່າງ​ເປົ່າ​
- ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທາງ​ດ່ວນ loaded ຢ່າງ​ເຕັມ​ສ່ວນ​
- ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ປະ​ສົມ​ແລະ ramp​

ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, HOWO ZZ4257V3247B1 ອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນມຸມ chassis ຫລັງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງອ້ອມຂອງຄວາມສູງອ້າງອີງຂອງລໍ້ທີ່ຫ້າ. ຜູ້ປະກອບການມັກຈະຕິດຕາມພຶດຕິກໍານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດລໍາດັບ trailer ທີ່ສອດຄ່ອງໃນໄລຍະເວລາ.

ປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງ suspension ຍັງປະກອບສ່ວນກັບການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນຄວາມສູງຂອງຄູ່ທີ່ວັດແທກໄດ້.

ການຕີຄວາມພາກປະຕິບັດສໍາລັບການຈັບຄູ່ລະບົບ

ເມື່ອປະສົມປະສານຫົວຫນ່ວຍລົດໄຖນາກັບເວທີເຄິ່ງ trailer, ວິສະວະກອນມັກຈະປະຕິບັດຄວາມສູງຂອງຄູ່ກັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບເລຂາຄະນິດທີ່ກວ້າງກວ່າເປັນຕົວຊີ້ວັດແບບດ່ຽວ. ນີ້ປະກອບມີ:

- ຄວາມ​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ Chassis​
- symmetry ການແຜ່ກະຈາຍຂອງແກນ
- ຂອບ​ເຂດ​ຈໍາ​ກັດ​ການ​ເດີນ​ທາງ​
- ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຢາງ

ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນຮັບປະກັນວ່າມັນຮັກສາປະຕິສໍາພັນທີ່ຫມັ້ນຄົງກັບປະເພດ trailer ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ກໍານົດການປັບຕົວຫຼາຍເກີນໄປ.

ສະຫຼຸບ

ຄວາມສູງຂອງ coupling ລໍ້ທີ່ຫ້າມາດຕະຖານສໍາລັບHOWO ZZ4257V3247B1ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກກໍານົດຢູ່ໃນຂອບເຂດວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີຮູບຮ່າງໂດຍ suspension, ຢາງ, ແລະ axle configuration ແທນທີ່ຈະເປັນຄ່າຄົງທີ່ດຽວ. ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນຂອບເຂດນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງວິທີການເລຂາຄະນິດຂອງ chassis ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງແກນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນລະບົບທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ Fumin Axle ຈາກ Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd., ຈຸດສຸມກ່ຽວກັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂຄງສ້າງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກສະຫນອງພື້ນຖານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນການຮັກສາພຶດຕິກໍາການເຊື່ອມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທົ່ວສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງທີ່ຫລາກຫລາຍ.