ໃນຖານະເປັນຜູ້ສົ່ງອອກ B2B ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຜູ້ຜະລິດອົງປະກອບທີ່ຫນັກແຫນ້ນ,ກຸ່ມ Fuminສະຫນອງການແກ້ໄຂຍານພາຫະນະການຄ້າປະສົມປະສານ, ສະເຫນີCA4180P66K25E6 ຮູບແບບການຂັບ: 4X2ລົດບັນທຸກລົດໄຖນາທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງຄຽງຄູ່ອຸປະກອນປະກອບເພົາຂອງລົດພ່ວງພຣີມຽມ. ສ້າງຂຶ້ນໂດຍປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລັດ VI ແລະຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາ, ລົດບັນທຸກນີ້ສະແດງເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າທົ່ວໂລກ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກຮູບແບບໄດຣຟ໌ CA4180P66K25E6: 4X2 ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທາງການຄ້າ?
ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກຕ້ອງການລົດບັນທຸກໜັກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ປະຢັດນ້ຳມັນ, ແລະໂຄງສ້າງທີ່ເໜືອກວ່າ. ລົດບັນທຸກໜັກນີ້ແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານສະຖາປັດຕະຍະກຳລົດໄຟ 4x2 ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບທັງການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ ແລະ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສຳລັບການກະຈາຍສິນຄ້າໃນພາກພື້ນ ແລະ ໄລຍະໄກ.
ພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ Powertrain
-
ເຄື່ອງຈັກ Tin Chai:ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 6 ສູບທີ່ມີພະລັງ Chai CA6DM2-46E66 inline, ຜະລິດໄດ້ສູງສຸດ 460 ແຮງມ້າ ແລະກຳລັງການຜະລິດ 341kW.
-
ຄວາມອາດສາມາດຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່:ການຍ້າຍ 11.05L ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງແຮງບິດທີ່ສອດຄ່ອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນສູງ.
-
FAW Jiefang Transmission:ປະສົມປະສານຂອງເກຍຄູ່ມື CA12TAX230 ທີ່ມີ 12 ເກຍໄປໜ້າ ແລະ 2 ເກຍປີ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການປ່ຽນເກຍທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວແບບປັບຕົວໄດ້ຜ່ານຈໍຍສະຕິກຄວາມໄວເສົາອາກາດແບບພິເສດ ແລະການຄວບຄຸມ shaft ອ່ອນ.
-
ອາລູມີນຽມ Alloy Shell:ເປືອກຫຸ້ມນອກລະບົບສາຍສົ່ງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກລົດທັງໝົດ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ.
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງຍາວ
-
ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຖັງສອງ:ເຫມາະກັບລະບົບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄູ່ 500L + 500L ອະລູມິນຽມທີ່ແຂງແຮງ, ສະຫນອງຄວາມຈຸທັງຫມົດ 1000 ລິດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນໄລຍະການຂັບຂີ່ທີ່ຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຢຸດການເຕີມນໍ້າມັນເລື້ອຍໆ.
-
ການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາຫນັກ:ການນໍາໃຊ້ອາລູມິນຽມປະລິມານສໍາລັບທັງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດຫຼຸດລົງໂດຍກົງນ້ໍາຫນັກຂອງການຄວບຄຸມເປັນ 6.805 ໂຕນ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດບັນທຸກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສູງສຸດ.
ຕື່ມຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ ແລະພາລາມິເຕີ
ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແລະກົນຈັກຂອງຮູບແບບໄດ CA4180P66K25E6: 4X2 ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ metrics ດ້ານວິຊາການທີ່ຊັດເຈນ optimized ສໍາລັບການກວດສອບມາດຕະຖານສາກົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກລົດຫຼັກ
-
ຖານລໍ້:ຖານລໍ້ 4,000 ມມ ສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງການຂັບໄລ່ການຊີ້ນໍາ ແລະສະຖຽນລະພາບໃນເສັ້ນຊື່.
-
ຂະໜາດຮ່າງກາຍ:ຄວາມຍາວທັງໝົດ 6.545 ແມັດ, ກວ້າງ 2.55 ແມັດ, ສູງ 3.78 ແມັດ, ສອດຄ່ອງກັບຂະໜາດມາດຕະຖານທາງຫຼວງສາກົນຢ່າງສົມບູນ.
-
ການຕິດຕັ້ງລໍ້ລໍ້:pitch ລໍ້ຫນ້າແມ່ນ 2,020 ມມແລະ pitch ລໍ້ຫລັງແມ່ນ 1,830 ມມ, ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງພິເສດກ່ຽວກັບເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຫນ້ນຫນາ.
-
ການຕັ້ງຄ່າມະຫາຊົນ:ນ້ຳໜັກລົດທັງໝົດແມ່ນ 6.805 ໂຕນ, ປະລິມານນ້ຳໜັກທັງໝົດ 18 ໂຕນ ແລະ ນ້ຳໜັກດຶງທັງໝົດ 35 ໂຕນ.
-
ຄວາມສາມາດຄວາມໄວສູງສຸດ:ຄວບຄຸມດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ 89 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອ ແລະ ການປະຢັດນໍ້າມັນ.
ຕາຕະລາງຕົວກໍານົດໂຄງສ້າງ
| Parameter Metric |
ລາຍລະອຽດສະເພາະ |
|
ການອອກແບບຕົວແບບ
|
CA4180P66K25E6 ຮູບແບບການຂັບ: 4X2 |
|
ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະຮູບແບບ
|
Tin Chai / Chai CA6DM2-46E66 (6 ກະບອກ, Inline) |
|
ການໂຍກຍ້າຍ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ
|
11.05L / ລັດ VI ມາດຕະຖານ |
|
ແຮງມ້າສູງສຸດ & ພະລັງງານ
|
460 ມ້າ / 341 kW |
|
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ
|
FAW Jiefang CA12TAX230 (12 Forward + 2 Reverse, ຄູ່ມື) |
|
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ
|
500L + 500L ອະລູມິນຽມໂລຫະປະສົມ |
|
ຂະຫນາດກອບ
|
300mm x 80mm x 8mm |
|
ຂໍ້ມູນສະເພາະເພົາໜ້າ
|
New F5N-2050 ເພົາໜ້າ (ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້: 6,500 ກກ) |
|
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂົວທາງຫລັງ
|
ф 457 Flush Welding Bridge (ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້: 11,500 ກິໂລ) |
|
ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂົວດ້ານຫຼັງ
|
3.727
|
|
Suspension Leaf Springs
|
2 / 3 + 3 ການຕັ້ງຄ່າ |
|
ຂະໜາດ Clutch & Saddle
|
Φ 430 Clutch / 50# Saddle Seat |
|
ຢາງ & ລໍ້
|
6 ຢາງ, 12R22.5 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, 18 ລະດັບ Tubeless |
Heavy-duty Chassis ແລະວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງ
ທຸກໆອົງປະກອບຂອງ chassis ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຕໍ່ແຮງບິດສູງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງສຸດ. ກຸ່ມບໍລິສັດ Fumin ຮັບປະກັນວ່າການປະກອບລົດບັນທຸກໜັກແບບປະສົມປະສານກົງກັບມາດຕະຖານລະດັບໂລກຂອງພວກເຮົາສຳລັບເພົາລົດພ່ວງ ແລະ ສ່ວນປະກອບໜັກ.
Axle ແລະ Suspension Load Optimization
-
ສະຖາປັດຕະຍະກຳ ເພົາໜ້າ:ມາພ້ອມກັບແກນຫນ້າໃຫມ່ F5N-2050, ສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດຂອງ 6,500 kg.
-
ການປະສົມປະສານແກນຫລັງ:ມີຂົວເຊື່ອມ ф 457 ທີ່ມີອັດຕາຄວາມໄວ 3.727, ຮອງຮັບການໂຫຼດໄດ້ 11,500 ກິໂລ.
-
Reinforced Leaf Springs:ນໍາໃຊ້ການກໍານົດຄ່າຂອງພາກຮຽນ spring 2 / 3 + 3 ທີ່ຫນັກແຫນ້ນເພື່ອທໍາລາຍການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຢ່າງແທ້ຈິງພາຍໃຕ້ມະຫາຊົນ traction 35 ໂຕນ.
-
ເກຣດຢາງພຣີມຽມ:Outfitted with 6 tubeless tires of 12R22.5 specification at the 18-level rating , ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດການເກີດອຸນຫະພູມສູງ, ການຂົນສົ່ງທາງໄກ.
ລະບົບຄວາມປອດໄພ ແລະການຄວບຄຸມຂັ້ນສູງ
-
ລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງ:ລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ມີມາດຕະຖານຢ່າງຫ້າວຫັນ ປ້ອງກັນການເກີດອຸບັດຕິເຫດທາງຍ່າງທາງດ່ວນ.
-
ແຈ້ງເຕືອນການປ່ຽນເບກ:ມີສັນຍານເຕືອນການປ່ຽນເສັ້ນເບກອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອໄດ້ທັນເວລາ.
-
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ & Clutch:ພະລັງງານ clutch ມາດຕະຖານແລະການຊ່ວຍເຫຼືອພະລັງງານການຊີ້ນໍາໃຫ້ການຈັດການທີ່ຊັດເຈນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຄົນຂັບໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເປັນຍາວ.
-
ແຜງໜ້າປັດເຄື່ອງມື:ແຜງເຄື່ອງມື LCD ຄວາມລະອຽດສູງສົ່ງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສທັນທີກ່ຽວກັບ RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄ້າໃນທົ່ວ Logistics ທົ່ວໂລກ
ຮູບແບບໄດ CA4180P66K25E6: 4X2 ຖືກນໍາມາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສາກົນເພື່ອຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງຫນັກ.
ການດໍາເນີນງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ
-
Intercity Container Logistics:ແຮງດຶງທັງໝົດ 35 ໂຕນເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກນີ້ມີປະສິດທິພາບສູງໃນການດຶງລົດເຄິ່ງລົດຕູ້ມາດຕະຖານຈາກທ່າເຮືອໄປຫາທ່າເຮືອພາຍໃນ.
-
ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸຫຼາຍ:ແຮງບິດສູງແລະ 460 ແຮງມ້າສາມາດຈັດການແບນແບນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ທໍ່ເຫຼັກ, ແລະເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ.
-
ການປະສົມປະສານການສະຫນອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ:ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 500L ຄູ່ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ຄົງທີ່ເພື່ອດຶງລົດຕູ້ເຢັນໃນໄລຍະທາງໄກ, ຮັບປະກັນວ່າສິ່ງທີ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງການຂົນສົ່ງ.
ການຂົນສົ່ງລະດັບຄວາມສູງ ແລະພາກພື້ນ
-
ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງພູມສັນຖານ:ຂໍຂອບໃຈກັບການຍົກຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ 11.05L ແລະຮູບແບບ 6-cylinder inline, ລົດບັນທຸກຮັກສາ gradeability ມີອໍານາດເຖິງແມ່ນວ່າໃນທົ່ວເຂດພູດອຍແລະເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ສູງ.
-
ການຫັນປ່ຽນຕົວເມືອງ ແລະ ທາງດ່ວນ:ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ 89 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ 12 ເກຍຄູ່ມືຊ່ວຍໃຫ້ມີການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງການລ່ອງເຮືອທາງຫຼວງ ແລະ ການກະຈາຍສິນຄ້າໃນຕົວເມືອງ.
ການຜະລິດທີ່ດີເລີດແລະງານວາງສະແດງການຄ້າທົ່ວໂລກ
ໃນຖານະເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຖານການຜະລິດລົດພ່ວງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ - Shandong Liangshan Boxing Industrial Park - Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd. ປະສົມປະສານ R&D ຂັ້ນສູງ, ການປຸງແຕ່ງ CNC ທີ່ຊັດເຈນ, ແລະການສະຫນອງການຄ້າສາກົນທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແບບພິເສດ
-
ການປຸງແຕ່ງ CNC ຄວາມແມ່ນຍໍາ:ກຸ່ມ Fumin ດໍາເນີນການອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງ CNC ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ທັນສະໄຫມແລະສາຍການຜະລິດຊັ້ນທໍາອິດເພື່ອບັນລຸຄຸນນະພາບດ້ານວິຊາການຢ່າງແທ້ຈິງໃນທົ່ວທຸກເຄື່ອງປະກອບທີ່ຫນັກແຫນ້ນ.
-
ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່:ດ້ວຍກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງ 150,000 ຊິ້ນສໍາລັບການປະກອບແກນ semi-trailer ແບບອາເມລິກາແລະເຍຍລະມັນ, ຂະບວນການກວດກາມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດໃນເວລາທີ່ຈັບຄູ່ລົດໄຖນາກັບເຮືອ trailer.
-
ວິສະວະກຳແບບກຳນົດເອງ:ຜູ້ອອກແບບມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການຢ່າງໄວວາເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ ແລະກອບລະບຽບການຂອງບັນດາປະເທດນໍາເຂົ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງແນ່ນອນ.
ງານວາງສະແດງສາກົນແລະການຮັບປະກັນແຫຼ່ງ
-
ງານວາງສະແດງສິນຄ້າທົ່ວໂລກ:ກຸ່ມບໍລິສັດ Fumin ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ, ພາຫະນະການຄ້າ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທົ່ວປະເທດເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ເພື່ອສະແດງການກຳນົດຄ່າລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ນະວັດຕະກໍາເພົາຂອງພວກເຮົາ.
-
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຈັດຊື້ B2B:ໂດຍການດໍາເນີນຂະບວນການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໄດ້ມາດຕະຖານໃນທຸກຍານພາຫະນະທີ່ມາຈາກສູນຕົ້ນກໍາເນີດໃນເມືອງ Changchun, Qingdao, ແລະ Chengdu, ພວກເຮົາໃຫ້ຂໍ້ມູນຄຸນນະພາບທີ່ຢັ້ງຢືນໄດ້ຈາກຜູ້ນໍາເຂົ້າທົ່ວໂລກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການຈັດຊື້ ແລະສ້າງຕັ້ງອໍານາດການປົກຄອງ Google EEAT ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
-
Ergonomic Cab Comfort:cab ຊັ້ນສູງທີ່ມີລະບົບການລະງັບຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ບ່ອນນັ່ງອ່ອນເຄິ່ງ, ແລະພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ 3 ຄົນຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນມີປະສົບການຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການເກັບຮັກສາເຮືອໂດຍກົງແລະຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຊື້.CA4180P66K25E6 ຮູບແບບການຂັບ: 4X2.
Hot Tags: CA4180P66K25E6 Drive form: 4X2, ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງ, ຈີນ, ໂຮງງານຜະລິດ, ຕົວຢ່າງຟຣີ, ລາຄາຕໍ່າ, ຄຸນນະພາບ, ປັບແຕ່ງ