ເຢຍລະມັນປະເພດ BPW Style Axle ສໍາລັບລົດພ່ວງໜັກ

ວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ

ການແຜ່ກະຈາຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກຜ່ານແລວທາງຍາວແມ່ນເຮັດໃຫ້ລົດພ່ວງແລ່ນເກຍໄປສູ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະການໂຫຼດຮອບວຽນ. ໄດ້ເຢຍລະມັນປະເພດ BPW Style Axle ສໍາລັບລົດພ່ວງໜັກຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຜ່ານການປິ່ນປົວວັດສະດຸທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງແລະເລຂາຄະນິດຮູບແບບພິເສດ.

ທໍ່ແກນ Monoblock ແຮງດັນສູງ

• ເຫຼັກ​ກ້າ​ທີ່​ມີ​ຮູບ​ແບບ​ຮ້ອນ​ອັນ​ດຽວ​:ແທນທີ່ຈະໃຊ້ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍຊິ້ນ, ທໍ່ເພົາໃຊ້ໂຄງສ້າງສີ່ຫຼ່ຽມມ້ວນຮ້ອນຊັ້ນນໍາ (150 * 150 ມມ) ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກໍາແພງທີ່ເປັນເອກະພາບ 14 ມມເພື່ອກໍາຈັດຈຸດອ່ອນຂອງໂຄງສ້າງ.
• ຄວາມສົມບູນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າ:ເຂດການຫັນປ່ຽນຈາກແກນເພົາໄປຫາ spindle ລໍ້ໄດ້ຜ່ານການ induction hardening ພິເສດເພື່ອຕ້ານກັບຊ່ວງເວລາໂຄ້ງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງສຸດ.
• ການປະສົມປະສານການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ:ທຸກໆເຄື່ອງປະກອບແມ່ນຖືກປະທັບຕາດ້ວຍ primers ຊັ້ນອຸດສາຫະກໍາແລະສາມາດສໍາເລັດຮູບໃນການຕັ້ງຄ່າສີເຮືອທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ລວມທັງທົນທານຕໍ່ສານເຄມີຊັ້ນນໍາ.EE822Fການເຄືອບປ້ອງກັນພິເສດ.

ສະພານທ້າຍລໍ້ເຄື່ອງແບບ Precision-Machined

• ເລຂາຄະນິດ spindle ທີ່ດີທີ່ສຸດ:spindles ທີ່ຫັນ CNC ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນໃນລະດັບ micron, ຮັບປະກັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ສົມບູນແບບຂອງລູກປືນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກແຫນ້ນພາຍໃນແລະພາຍນອກ (ແບບ 33215/33119).
• Extended Hub Lifespan:ຄວາມທົນທານທີ່ເຂັ້ມງວດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກີດການຫມູນວຽນ, ປ້ອງກັນການສວມຂອງລູກປືນກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຕັດຄວາມໄວການທໍາລາຍນໍ້າມັນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຊ່ວງເວລາການບໍລິການຂອງເຮືອ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະດ້ານວິຊາການແລະການປຽບທຽບແບບຈໍາລອງ

ເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ໃນການຈັບຄູ່ທາງດ້ານວິຊາການທີ່ຊັດເຈນ, ຕາຕະລາງການອ້າງອິງຂ້າມຂ້າງລຸ່ມນີ້ໄດ້ອະທິບາຍມາດຕະຖານເຢຍລະມັນປະເພດ BPW Style Axle lineup ຂອງພວກເຮົາ. ແຕ່ລະເຄື່ອງປະກອບໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການປ່ຽນແປງອົງປະກອບ 100% ກັບພາກສ່ວນຂາຍຍ່ອຍ BPW ສາກົນແລະສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບຄວາມຍາວຂອງຕິດຕາມແລະສີສໍາເລັດຮູບ - ລວມທັງການຕ້ານການກັດກ່ອນຢ່າງຫນັກຂອງພວກເຮົາ.EE822Fການເຄືອບປ້ອງກັນພິເສດ.

ຫມາຍເຫດການເຊື່ອມໂຍງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ B2B:ທຸກວັດສະດຸ friction, slack adjusters, ແລະ taper bearings ນໍາໃຊ້ໃນຂອງພວກເຮົາເຢຍລະມັນປະເພດ BPW Style Axle ສໍາລັບລົດພ່ວງໜັກປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຂະຫນາດທົດແທນມາດຕະຖານເອີຣົບ. ຖ້າເຮືອຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊົດເຊີຍການຕິດຕາມສະເພາະຫຼືການອຸທິດຕົນຂອງບໍລິສັດທີ່ກົງກັບສາກົນEE822Fລະຫັດສີ, ໂຮງງານ Liangshan ຂອງພວກເຮົາສາມາດ configure ເຄື່ອງມືຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

[ຂໍແບບແຜນກຳນົດເອງ]ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອຕິດຕໍ່ກັບພະແນກວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາສໍາລັບຮູບແບບ 2D / 3D CAD ຢ່າງເປັນທາງການແລະລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າ EE822F ທີ່ກໍາຫນົດເອງ.

ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ ແລະ ໄດນາມິກເບກ

ເມື່ອລົດເຄິ່ງລົດເກັງທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກໄດ້ເຈລະຈາຕໍ່ລອງການສັນຈອນທາງຫຼວງ ຫຼືຢຸດ ແລະ ອອກໄປທາງຫຼວງ, ພະລັງງານ kinetic ຈະໂອນເຂົ້າໄປໃນລະບົບເບຣກຢ່າງໄວວາເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ. ໄດ້ເຢຍລະມັນປະເພດ BPW Style Axle ສໍາລັບລົດພ່ວງໜັກນໍາໃຊ້ວິສະວະກໍາເບກພິເສດເພື່ອປົກປ້ອງສິນຄ້າແລະຜູ້ປະກອບການ.

ກົນໄກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດ Drum Dissipating

• ຂະຫຍາຍໂປຣໄຟລ໌ອ່າງລ້າງຄວາມຮ້ອນ:ກອງເບຣກຂະໜາດໃຫຍ່ຂະໜາດ 420*180 ມມ ສະໜອງພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນອອກຈາກອົງປະກອບທ້າຍລໍ້ທີ່ສຳຄັນ.
• ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ​ການ​ຂັດ​ແຍ່ງ:ແຜ່ນເບຣກແບບພຣີມຽມທີ່ບໍ່ມີໃຍຢາງທົນທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງຄວາມຮ້ອນ, ປ້ອງກັນການເສື່ອມຂອງເບຣກ ແລະຮັກສາກຳລັງການຢຸດຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນລະຫວ່າງການເບຣກໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
• S-Cam Precision Actuation:S-cams ແຂງທີ່ຈັບຄູ່ກັບຕົວປັບ slack ອັດຕະໂນມັດຮັບປະກັນການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກທີ່ເປັນເອກະພາບ, ເພີ່ມອາຍຸການເຮັດວຽກສູງສຸດຂອງວັດສະດຸ friction.

ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງກຳມະສິດຂອງເຮືອ (TCO)

ສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຜະລິດ trailer, ການຄັດເລືອກອົງປະກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນໂດຍອີງໃສ່ອັດຕາກໍາໄລໃນໄລຍະຍາວ. ການເລືອກເຢຍລະມັນປະເພດ BPW Style Axle ສໍາລັບລົດພ່ວງໜັກຜົນຜະລິດໄດ້ປຽບການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທົ່ວຊ່ອງທາງການແຈກຢາຍລະຫວ່າງປະເທດ.

ຫຼຸດຜ່ອນການຂະຫຍາຍຊິ້ນສ່ວນ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສາງ

• ການປ່ຽນແປງແບບ BPW:ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງປະກອບນີ້ຍຶດຫມັ້ນກັບຂະຫນາດວິສະວະກໍາຄລາສສິກຂອງເຢຍລະມັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ອົງປະກອບທີ່ບໍລິໂພກໄດ້ເຊັ່ນ: ເກີບເບກ, ທໍ່ສົ່ງຄືນ, ແລະຫມວກຫົວແມ່ນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບລະບົບນິເວດຂອງພາກສ່ວນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ.
• ສິນຄ້າຄົງຄັງໜ້ອຍສຸດ:ຜູ້ປະກອບການເຮືອບໍ່ຈໍາເປັນຫຼັກຊັບການທົດແທນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ, ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາລົດ.

ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜ່ານການຈັດລຽງເລຂາຄະນິດ

• ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ຕ້ານ​ການ​ມ້ວນ​:ການຈັດຮຽງເລເຊີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາໃນລະຫວ່າງການຜະລິດໂຮງງານຮັບປະກັນວ່າຢາງຄູ່ຕິດຕາມຊື່ຢ່າງສົມບູນ.
• ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢາງລົດ:ການກຳຈັດລົດຕິດຕາມໝາ ຫຼື ລໍ້ເລື່ອນ ຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຢາງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຢາງລົດໄດ້ເຖິງ 15%.
• Premium EE822F Surface Longevity:ພິເສດຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງພວກເຮົາEE822Fຂະບວນການທາສີປ້ອງກັນການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອໃນທໍ່ແກນພາຍໃຕ້ສະພາບເສັ້ນທາງແຄມທະເລທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ປ້ອງກັນການເສື່ອມໂຊມຂອງໂຄງສ້າງໃນຕອນຕົ້ນ.

ລະບົບນິເວດການປັບແຕ່ງສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທົ່ວໂລກ

ກຸ່ມບໍລິສັດ Fumin ໃຫ້ບໍລິການການປັບຕົວອອກແບບທີ່ສົມບູນແບບ, ຮັບຮູ້ວ່າຕະຫຼາດພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍສະເພາະດ້ານເຕັກນິກສູງ.

• Suspension Versatility:ເພົາຂອງພວກເຮົາປະສົມປະສານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບການຕິດຕັ້ງພາກຮຽນ spring ໃບໄມ້ກົນໜັກແບບດັ້ງເດີມ, ໂບກກີ້, ຫຼືລະບົບຂັບຖ່າຍທາງອາກາດທີ່ທັນສະໄໝ.
• ສີເຮືອທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້:ເກີນຄ່າປະກັນໄພທີ່ຮ້ອງຂໍEE822Fສໍາເລັດຮູບພິເສດ, ພວກເຮົາສະເຫນີທາງເລືອກສີຫຼາຍຊັ້ນແລະການເຄືອບຝຸ່ນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບອາກາດໃນພາກພື້ນ.
• ຊຸດເອກະສານເຕັມ:ພວກເຮົາສະຫນອງ schematics ວິສະວະກໍາ 2D CAD ທີ່ສົມບູນແບບແລະໄຟລ໌ຂັ້ນຕອນ 3D ເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການຜະລິດ trailer ຂອງທ່ານແລະຂະບວນການຈັບຄູ່ chassis.

ໂປໂຕຄອນການຜະລິດໃດທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ Fumin Axle?

ຢູ່ທີ່ສວນອຸດສາຫະ ກຳ ມວຍ Shandong Liangshan ຂອງພວກເຮົາ, ທຸກໆເຢຍລະມັນປະເພດ BPW Style Axle ສໍາລັບລົດພ່ວງໜັກຜ່ານການກວດກາການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເພື່ອຮອງຮັບການຮັບປະກັນເຮືອຂອງທ່ານ.

ມາດຕະຖານການປຸງແຕ່ງອັດຕະໂນມັດ

• ເຄື່ອງຈັກ CNC ຫຼາຍແກນ:ເຄື່ອງຈັກຂອງສູນລໍ້ແລະກະທູ້ spindle ແມ່ນປະຕິບັດໃນອັດຕະໂນມັດ, ຫຼາຍແກນ CNC machining complexes ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງໂຄງສ້າງຢ່າງແທ້ຈິງແລະຄວາມທົນທານໃນລະດັບ micron.
• ການຢັ້ງຢືນ CMM Metric:ຕົວກໍານົດການກວດສອບຄຸນະພາບໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກປະສານງານອັດຕະໂນມັດ (CMM) ເພື່ອກວດສອບຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕໍ່ກັບແມ່ບົດ blueprint, ລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດການປະກອບຂອງມະນຸດ.

ການທົດສອບການທໍາລາຍທີ່ສົມບູນແບບແລະບໍ່ທໍາລາຍ

• ການກວດກາການເຊື່ອມ ultrasonic:ການເຊື່ອມໂລຫະໂຄງສ້າງອັນສຳຄັນທັງໝົດຜ່ານການກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງ ultrasonic ຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃນ, ການລວມເອົາ slag, ຫຼືຮອຍແຕກໂຄງສ້າງຂອງເສັ້ນຜົມ.
• 100% ການຫມຸນການທົດສອບກ່ອນການຈັດສົ່ງ:ແຕ່ລະອັນເຢຍລະມັນປະເພດ BPW Style Axleຜ່ານການຢັ້ງຢືນແຮງບິດຢ່າງເຕັມທີ່, ການທົດສອບຄວາມສົມດຸນຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະການຈໍາລອງເບກແບບເຄື່ອນໄຫວກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກພື້ນໂຮງງານ.

ການຈັດຊື້ທົ່ວໂລກ ແລະກອບການຄ້າ

ການຂົນສົ່ງ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະການປະຕິບັດ

• ການກະກຽມການຂົນສົ່ງມາດຕະຖານ:ອົງປະກອບໂຄງສ້າງແມ່ນບັນຈຸຢູ່ໃນກ່ອງສີຂາວທີ່ເປັນກາງ ແລະກ່ອງສີນ້ຳຕານຫຼາຍຊັ້ນທີ່ແຂງແຮງ. ຮູບແບບການຫຸ້ມຫໍ່ຍີ່ຫໍ້ສາມາດຮອງຮັບໄດ້ເມື່ອໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າຢ່າງເປັນທາງການ.
• ໄລຍະເວລາການຜະລິດ:ຮອບວຽນການຜະລິດມະຫາຊົນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 30 ຫາ 60 ມື້ຈາກການເກັບກູ້ການຈ່າຍເງິນເບື້ອງຕົ້ນ, ການຂະຫຍາຍແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການສີທີ່ກໍາຫນົດເອງຫຼືການປັບຕົວແບບສະລັບສັບຊ້ອນ.

ເງື່ອນໄຂການຊໍາລະແລະການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ

• ເງື່ອນໄຂການຄ້າສາກົນ:ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດທຸລະກໍາທີ່ມີໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ EXW, FOB, CFR, CIF, ແລະກົດລະບຽບກອບ DDU.
• ເປົ້າໝາຍທາງການເງິນ:ການນຳໃຊ້ທຶນປະກອບດ້ວຍການຝາກເງິນ T/T 30% ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສັນວັດຖຸດິບ, ໂດຍມີຍອດເຫຼືອ 70% ສຸດທ້າຍໄດ້ຕົກລົງກ່ອນການປ່ອຍໂຮງງານ. ການກວດສອບການຖ່າຍຮູບຄວາມລະອຽດສູງຂອງສິນຄ້າທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ທັງໝົດແມ່ນສະໜອງໃຫ້ເປັນປົກກະຕິກ່ອນການໂອນຍອດເງິນ.
• ນະໂຍບາຍການຈັດຊື້ຕົວຢ່າງ:ຕົວຢ່າງການປະເມີນຜົນສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບການທົບທວນຄືນດ້ານວິຊາການສາກົນຖ້າອົງປະກອບທີ່ມີຢູ່ໃນຫຼັກຊັບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ບໍລິສັດຈັດຊື້ກວມເອົາການຜະລິດຕົວຢ່າງແລະ surcode ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ.

ຈຸດສຸມທາງການຄ້າໃນໄລຍະຍາວຂອງພວກເຮົາແມ່ນສຸມໃສ່ການສະຫນອງຮາດແວທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ, ການຮັກສາລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ, ແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຊັດເຈນເພື່ອເພີ່ມຂອບການຈໍາຫນ່າຍສູງສຸດສໍາລັບຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາໃນການຈັດການ.ເຢຍລະມັນປະເພດ BPW Style Axle ສໍາລັບລົດພ່ວງໜັກ.