Sinotruk Heavy Duty Truck ປະເພດນໍ້າມັນກາຊວນ ພາຫະນະຂົນສົ່ງ

Fumin ແມ່ນຜູ້ສະຫນອງທົ່ວໂລກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງSinotruk Heavy Duty Truck ປະເພດນໍ້າມັນກາຊວນ ພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ການສະຫນອງຊັບສິນການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງອອກສູ່ຕະຫຼາດສາກົນ. ອີງ​ຕາມ​ການ Shandong, ພວກ​ເຮົາ​ນໍາ​ໃຊ້​ຄວາມ​ຊ່ຽວ​ຊານ​ດ້ານ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ເລິກ​ແລະ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຫນັກ​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​. ໂດຍສຸມໃສ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມທົນທານ, ຮູບແບບ Sinotruk ນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດີເລີດໃນສະຖານະການການແຈກຢາຍການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວິສະວະກໍາທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງກຸ່ມລົດບັນທຸກຫນັກແຫ່ງຊາດຈີນ.

ພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ Powertrain

ຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຜົນຜະລິດພະລັງງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງມັນ, ອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຫນັກ. Sinotruk Heavy Duty Truck Fuel Type Diesel Logistics Vehicle ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ MC13.540-50, ເຊິ່ງໂດດເດັ່ນສໍາລັບປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງແລະຜົນຜະລິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

• ສະເພາະເຄື່ອງຈັກ:ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 6 ສູບ ຂະໜາດບັນຈຸ 10.518L.

• ປະສິດທິພາບ:ພະ​ລັງ​ງານ 540 ມ້າ​ແລະ​ແຮງ​ບິດ​ສູງ​ສຸດ 2100N·m​, ໃຫ້​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ປີນ​ແລະ​ການ​ເລັ່ງ​ທີ່​ພິ​ເສດ​.

• ຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງບິດ:ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນລະດັບຕ່ໍາຂອງ 1000-1400rpm, ຮັບປະກັນພະລັງງານດຶງສູງສຸດແນ່ນອນໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກ.

• ການສົ່ງຜ່ານ:ມາພ້ອມກັບເກຍຄູ່ມື HW25712XSTL ທີ່ມີ 12 ເກຍໄປໜ້າ ແລະ 2 ເກຍປີ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມໄດ້ຊັດເຈນໃນສະພາບຈະລາຈອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ ແລະປະສິດທິພາບ

ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສະຫນອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ສົມບູນແບບຂອງຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງເຮືອທຸງຂອງພວກເຮົາ:

ROI ການດໍາເນີນງານແລະປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ

ໄດ້Sinotruk Heavy Duty Truck ປະເພດນໍ້າມັນກາຊວນ ພາຫະນະຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຊັບສິນການຂົນສົ່ງ; ມັນເປັນເຄື່ອງມືສ້າງກໍາໄລທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງໃນໄລຍະຍາວ.

• ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ:ປະສິດທິພາບສູງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ MC13.540-50 ຮັບປະກັນແຮງບິດສູງສຸດຢູ່ທີ່ RPM ຕ່ໍາ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕໍ່ໂຕນກິໂລແມັດ.
• ມູນຄ່າການຂາຍຕໍ່ສູງ:ການອອກແບບກົນຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Sinotruk ແລະລະບົບນິເວດອາໄຫຼ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຮັບປະກັນມູນຄ່າການຕົກຄ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ.
• ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ:ລະບົບສາຍສົ່ງ 12 ເກຍຄູ່ມື (HW25712XSTL) ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາພາກສະໜາມ ແລະເວລາຢຸດເຮັດວຽກ.

ເປັນຫຍັງການຕັ້ງຄ່າໄດ 6X4 ຈຶ່ງເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ?

ການຕັ້ງຄ່າໄດ 6X4 ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບ Sinotruk Heavy Duty Truck Fuel Type Diesel Logistics Vehicle ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຶງແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ. ດ້ວຍ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສອງ​ເພົາ​ຫລັງ​ທີ່​ຂັບ​ເຄື່ອນ, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ໃນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ມະ​ຫາ​ຊົນ towing ທັງ​ຫມົດ 40 ໂຕນ, ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄດ້​ຖືກ​ໂອນ​ໄປ​ຫນ້າ​ດິນ​ຂອງ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ຢ່າງ​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າໃນເວລານໍາທາງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງດ່ວນຫຼືເຂດການຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກໍາ.

ວິສະວະກໍາ Chassis ແລະ Suspension

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ chassis, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການຈັດການເຖິງ 40 ໂຕນຂອງ towing mass. ມັນມີລະບົບ suspension ທີ່ມີວິສະວະກໍາສູງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສະດວກສະບາຍກັບຄວາມຕ້ອງການຮັບມື.

• Load Axle ຫນ້າ:ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດໄດ້ເຖິງ 7000kg, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍພາກຮຽນ spring ໃບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

• Load Axle ຫລັງ:ຄວາມອາດສາມາດ 18000kg (ກຸ່ມສອງເພົາ), ການນໍາໃຊ້ລະບົບ suspension ຖົງລົມນິລະໄພກ້າວຫນ້າ.

• ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​:ການລະງັບຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫຼັງໃຫ້ການດູດຊຶມທີ່ດີຂຶ້ນ, ປົກປ້ອງການຂົນສົ່ງທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງສ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງ.

ການວິເຄາະປະສິດທິພາບດ້ານວິຊາການ

Sinotruk Heavy Duty Truck ປະເພດນໍ້າມັນກາຊວນ ພາຫະນະຂົນສົ່ງ ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ. ອີງຕາມການກໍາຫນົດຄ່າທີ່ສະຫນອງໃຫ້, ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• Powertrain Synergy:ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກ Sinotruk MC13.540-50 ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື HW25712XSTL ຮັບປະກັນການສົ່ງແຮງບິດທີ່ດີທີ່ສຸດ (2100N·m) ໃນທົ່ວຂອບເຂດ RPM ທີ່ກວ້າງຂວາງ (1000-1400rpm). ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມເປັນພິເສດສຳລັບການສົ່ງລົດບັນທຸກສູງ ແລະການກະຈາຍທາງດ່ວນທີ່ໝັ້ນຄົງ.

• Chassis ແລະ Load ຄວາມອາດສາມາດ:ດ້ວຍ​ການ​ຮັບ​ໜັກ​ຂອງ​ເພົາ​ຫລັງ​ທີ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ໄດ້ 18,000 ກິ​ໂລ ແລະ​ນ້ຳ​ໜັກ​ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທັງ​ໝົດ 40 ໂຕນ, ກອບ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ສົມ​ບູນ​ຂອງ​ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ໂຫຼດ​ເຕັມ. ລະບົບ suspension, ປະກອບດ້ວຍພາກຮຽນ spring ໃບ 2/- ດ້ານຫນ້າແລະລະບົບ suspension ຫລັງແປດຖົງລົມນິລະໄພ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຮັບມືແລະການດູດຊຶມຊ໊ອກສໍາລັບການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

• ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ແລະ​ການ​ຈັດ​ການ​:ເຖິງວ່າຈະມີມະຫາຊົນທັງຫມົດ 25 ໂຕນ, ຍານພາຫະນະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 89 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການການແຜ່ກະຈາຍຢ່າງໄວວາດ້ວຍມາດຕະຖານການດໍາເນີນງານຂອງລົດບັນທຸກຫນັກທີ່ປອດໄພ. ຖານລໍ້ 3225 + 1350 ມມ ສະຫນອງເວທີທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບຄວາມຍາວຂອງຕົວ 7.12 ແມັດ, ຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ດີເລີດໃນສູນກາງການຂົນສົ່ງ.

ການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດແລະການສະຫນອງທົ່ວໂລກ

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນລົດຍົນແລະພາກສ່ວນ trailerອຸດສາຫະກໍາ, Fumin ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆ Sinotruk Heavy Duty Truck Fuel Type Diesel Logistics Vehicle ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດສາກົນ (ແຫ່ງຊາດ V) ແລະຂໍ້ກໍານົດການປະຕິບັດ. ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າຜູ້ຈັດການເຮືອຕ້ອງການຍານພາຫະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກແລະເພີ່ມ ROI ສູງສຸດ. ໂດຍການລວມເອົາການປະຕິບັດ 540HP ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 12 ເກຍ, ພວກເຮົາສະຫນອງລົດຂົນສົ່ງທີ່ມີອໍານາດທັງສອງຢ່າງພຽງພໍສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກແລະປະສິດທິພາບພຽງພໍສໍາລັບເສັ້ນທາງການແຈກຢາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການເຮືອຂອງທ່ານແລະຮັບປະກັນການສະຫນອງຫນ່ວຍບໍລິການຫນັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້.

Logistics & Export Support

• ການປະຕິບັດຕາມຄຸນນະພາບ:ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດແຫ່ງຊາດ V ຢ່າງສົມບູນ, ເຫມາະສົມກັບຕະຫຼາດສາກົນເປົ້າຫມາຍ.
• ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງ:ການໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Yuantu International, ພວກເຮົາຄຸ້ມຄອງປະລິມານການສົ່ງອອກປະຈໍາປີຂອງ 2,000+ ຫນ່ວຍ, ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາສໍາລັບການຕໍ່ອາຍຸຂອງເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່.
• ການຮັບປະກັນຫຼັງການຂາຍ:Fumin ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບ, ລວມທັງການມີອາໄຫຼ່ສໍາລັບຊຸດເຄື່ອງຈັກ MC13 ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ HW25712XSTL.