Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT Transmission ຫົວແລະລົດໄຖນາ

ໄດ້Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT Transmission ຫົວແລະລົດໄຖນາປະສົມປະສານການປະສານງານ powertrain ກ້າວຫນ້າລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ Sinotruk MC13H.54-61 ແລະ ZF 12TX2620TD AMT gearbox, ຮັບປະກັນເຫດຜົນການປ່ຽນແປງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ການປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງທາງໄກ.

ການຕັ້ງຄ່າກະແຈ

ຫົວລົດໄຖນາ ZZ4186W361HF1B ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຮູບແບບໄດ 4x2 ທີ່ມີຖານລໍ້ 3600 ມມ, ເຫມາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງດ່ວນແລະເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍໃນພາກພື້ນ. ລະບົບ AMT ຂອງມັນທົດແທນການປ່ຽນຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ, ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການດໍາເນີນງານໃນທົ່ວລະດັບທັກສະຄົນຂັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລະບົບເຄື່ອງຈັກ ແລະພະລັງງານ

ຍານພາຫະນະແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Sinotruk MC13H.54-61:

• ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ: 13.02L inline 6-cylinder
• ພະລັງງານສູງສຸດ: 400 kW / 540 HP
• ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ: ຈີນ VI
• ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກາຊວນ
• ຜົນຜະລິດແຮງບິດທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບການດຶງການໂຫຼດຫນັກ

ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຮັບປະກັນຫົວລົດໄຖນາສາຍສົ່ງ ZZ4186W361HF1B ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແຮງດຶງພາຍໃຕ້ 35 ໂຕນຂອງມະຫາຊົນ traction.

ລະບົບສາຍສົ່ງ (ZF AMT Advantage)

ກ່ອງເກຍ ZF 12TX2620TD AMT ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ:

• 12 ເກຍໄປໜ້າ + 4 ເກຍປີ້ນ
• ເຫດຜົນການປ່ຽນແປງອັດສະລິຍະ AMT
• ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໄລຍະເສັ້ນທາງຍາວ
• ປັບເວລາປ່ຽນໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ເຕັກໂນໂລຊີ AMT ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ 3%–5% ຂຶ້ນກັບສະພາບຖະຫນົນແລະພຶດຕິກໍາການຂັບລົດ, ໂດຍກົງຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອ.

ເປັນຫຍັງກອງທັບເຮືອຈຶ່ງເລືອກ AMT ສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ TCO?

ແນວໃດSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT Transmission ຫົວແລະລົດໄຖນາຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອ?

ປະໂຫຍດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Transmission Tractor Head ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນການປະຫຍັດນໍ້າມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີປະສິດທິພາບໃນວົງຈອນຊີວິດຢ່າງເຕັມທີ່.

ຂໍ້ດີຂອງ TCO (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ):

• ການປ່ຽນເກຍອັດສະລິຍະຊ່ວຍຫຼຸດການເໜັງຕີງຂອງ RPM ທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ
• ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕ​່​ໍ​າ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກັບ​ເຮືອ​ສາຍ​ສົ່ງ​ຄູ່​ມື​
• ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ clutch ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ
• ປັບປຸງເວລາໃຫ້ດີຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງກ່ອງເກຍທີ່ໝັ້ນຄົງ
• ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ສໍາລັບການຂະຫຍາຍເຮືອ

ສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ດໍາເນີນການຫຼາຍຫນ່ວຍ, ເງິນຝາກປະຢັດເຫຼົ່ານີ້ສະສົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສັນຍາໄລຍະຍາວແລະເສັ້ນທາງທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ.

ວິສະວະກຳຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່

ເຮືອຮົບທີ່ທັນສະໄຫມປະເຊີນກັບການຂາດແຄນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະສິ່ງທ້າທາຍໃນການເກັບຮັກສາ. ຫົວຫນ້າ Transmission Tractor ກ່າວເຖິງນີ້ໂດຍກົງ:

• ລະບົບ AMT ປົດປ່ອຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງຕີນຊ້າຍ ແລະຂວາ
• ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ທາງດ່ວນທາງໄກ
• cab ມຸງສູງອອກແບບສໍາລັບ 3 ຜູ້ໂດຍສານ
• ບ່ອນນັ່ງເຄິ່ງ suspension ສໍາລັບການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ
• ອັດຕາຄວາມຜິດພາດຂອງການດໍາເນີນງານຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບການປ່ຽນຄູ່ມື

ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ລະບົບຈະປັບປຸງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທາງອ້ອມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງມະນຸດ.

Chassis, Axles & Load Performance

Fumin ປະສົມປະສານຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດເພົາເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ:

• ເພົາຫນ້າ: 7.1 ໂຕນ tray axle ຫນ້າ
• ແກນຫລັງ: MAN ຂົວຫລັງ 13 ໂຕນ
• ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດດ້ານຫນ້າ: 6,500 kg
• ດ້ານຫລັງສາມາດຮັບໄດ້: 11,500 kg
• Saddle: 50 ລໍ້ທີຫ້າ
• Suspension: ລະບົບພາກຮຽນ spring ໃບ 2/4

ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຫົວລົດໄຖນາສາຍສົ່ງ Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ຄົງທີ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກຫນ່ວງ.

ຕາຕະລາງສະເພາະດ້ານວິຊາການ

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ຫົວລົດໄຖນາສາຍສົ່ງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ:

ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະລະບົບການປ່ຽນອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ການບໍາລຸງຮັກສາ & ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

ລະບົບການຜະລິດຂອງ Fumin ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ:

ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຫົວລົດໄຖນາສາຍສົ່ງ Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ການໃຊ້ວຽກຫນັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

FAQ

Q1: AMT ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄົນຂັບລົດໃຫມ່ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ລະບົບ AMT ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການດໍາເນີນງານດ້ວຍມື, ເຮັດໃຫ້ Transmission Tractor Head ເຮັດວຽກງ່າຍຂຶ້ນ ແລະປອດໄພກວ່າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫນ້ອຍ.

Q2: ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫຍັງເມື່ອທຽບກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື?

ພາຍ​ໃຕ້​ເງື່ອນ​ໄຂ​ເຮືອ​ບິນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ລະ​ບົບ AMT ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ປະ​ມານ 3%–5% ການ​ປະ​ຢັດ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ເຫດ​ຜົນ​ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​.

Q3: ລົດບັນທຸກນີ້ສາມາດຈັດການກັບການຂົນສົ່ງຫນັກໃນໄລຍະຍາວໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການດຶງ 35 ໂຕນແລະຜົນຜະລິດເຄື່ອງຈັກ 540 HP, ມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກແລະການຂົນສົ່ງຫນັກ.

Q4: ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຫຍັງ?

ກ່ອງເກຍຊ່ວຍຫຼຸດການສວມໃສ່ຂອງ clutch, ຫຼຸດຄວາມຖີ່ຂອງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ປັບປຸງເວລາເຮັດວຽກຂອງເຮືອ.

ໄດ້Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT Transmission ຫົວແລະລົດໄຖນາປະສົມປະສານພະລັງງານ, ອັດຕະໂນມັດ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງ AMT ປະສົມປະສານ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ, ແລະການອອກແບບແກນທີ່ດີທີ່ສຸດ, Transmission Tractor Head ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການ.

ສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທົ່ວໂລກແລະຜູ້ປະຕິບັດງານເຮືອ, ຫົວລົດໄຖນາສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ສົມດູນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ.